創 譽 錦 繡 太 原 城

何 赟

    4月28日，在太原市“五一勞動獎表彰暨工人先鋒號命名大會”上，中鐵十一局城軌公司的建設者被授予工人先鋒號、五一勞動獎章集體和個人“雙料”榮譽。他們承擔的太原地標建筑五一廣場的改造工程和太原一號線的建設任務作為太原市重點工程。其中五一廣場改造工程具有基坑開挖深、地質條件復雜、施工難度大等特點，并且施工工期由原18個月壓縮至10個月，工期緊、任務重、政治意義重大。建設者晝夜兼程，分秒必爭，讓這座古城煥發著新的生機與活力。

四個第一領跑全線

    花花真定府，錦繡太原城。這句宋、元時代流傳的北方民諺，一語道盡這座古城的繁華。如今，在太原市內最大的城市廣場——五一廣場上，中鐵十一局城軌公司的建設者奮戰正酣。在88000多平方米的廣場四周，環聳著拔地而起的高樓大廈、賓館商店，輻射著四通八達的平坦大道，大道上車輛如織。

    打圍面積高達8萬余平米、動用2000多米交通護欄、1700多米圍擋材料、600多個水馬、拆除兩公里停車位200多個……2020年10月5日，項目經理陳建連續20多個小時沒有合眼。五一廣場在項目全體員工的奮戰下，一氣呵成完成了整體打圍，完成了一次看似不可能完成的任務。

    五一廣場作為太原市民的精神地標，是全市重要的政治集會和節日慶典活動場地。特別是廣場東西向的迎澤大街被譽為“三晉第一街”，寬度70米，雙向十四車道，是城市的主動脈。在這樣的城市“心臟”上做手術，牽動著幾百萬市民的心。從7月底進場以來，項目部不到一個月時間就完成了場地臨建布置、管線遷改等工作。但橫亙在眼前的，這樣一個處于太原市中心繁華地帶的巨型廣場，如何封閉施工？如何進行交通疏解？成為擺在項目面前的一道難題。

    這次疏解道路包括迎澤大街、迎澤南街、五一東街、起鳳街、五一廣場路五條城市主干道，36條公交車改線。為此，交通疏解前期準備階段，項目部積極與市政府、交警、軌道公司、指揮部等多家相關單位溝通，努力推進車站打圍進度。項目部與工地周邊打圍涉及到的商鋪、銀行、酒店、影院等單位反復打圍事宜。

    10月5日當晚，項目部全體管理人員和工人200余人通宵奮戰。白天，項目部還安排大量員工和交警一起，調整疏導方案，維護交通秩序。10月8日，節后上班第一天，迎澤大街等主干道車流井然有序。項目部士氣大振，多方努力下，終于贏得了五一廣場改造工程關鍵一戰的勝利！

    就這樣 ，地鐵五一廣場站于1號線全線實現了“四個第一”：第一個安全平穩進場、第一個施工圍擋圍蔽、第一個圍護結構施工、第一個完成項目駐地建設，獲得了太原市領導、軌道公司、項目公司等上級單位的一致好評，其中五一廣場站打圍期間，獲得過中鐵建投太原地鐵項目前期籌備組的賀電嘉獎。

零下20度搶修首義門

    五一廣場改造共涉地約3.75公頃，分南、北兩個廣場，在廣場中軸線位置上設置首義門、國旗、雕塑三大主題元素，強化南北廣場空間軸對稱，以“千年城道”理念拉通南北廣場。其中，工程的重中之重就是仿古建筑首義門的施工。近40米高的仿古城樓采用“現代工藝+傳統美學”建造，項目部負責底部二層的城臺施工。為了保障首義門的保質保量完成，建設者加班加點、晝夜兼程。

    然而，2020年底太原遭遇了幾十年不遇的寒冬。在這樣的極寒天氣下，為了不影響既定工期，項目部根據實際情況編制極端天氣下的施工方案，做好各分項工程冬季施工技術交底，購買棉被、塑料布等冬施材料。十二月初，氣溫驟降至零下二十多度，最低氣溫達到零下二十七度，持續了20多天，致使混凝土澆筑施工停滯，工人們捆扎的樁基礎鋼筋籠的手都凍得幾乎沒有知覺。為保證施工進度及質量，建設者冒著嚴寒堅持施工，并確定了四周圍護、多層覆蓋、加熱取暖的施工措施。

    2021年春節期間項目并沒有停工，直到大年三十，項目還在為遷改工區里的管線而忙碌著。項目工區主任謝明的妻子已經懷孕五個月，他從早上六點半忙碌到到晚上12點甚至更晚，每天能抽10分鐘和愛人視頻都是珍貴時刻。冷成了項目員工腦海里不可磨滅的印記。而在項目工程部副部長王健的心里，還有暖暖的一幕。過年沒辦法回家團聚，許多員工的家屬、孩子也來到了工程搶建現場。除夕夜，幾個月連軸轉的項目全體員工終于聚在一起吃了一頓熱熱鬧鬧的年夜飯?！敖衲?，為了五一廣場的建設大家沒能回家，為的是咱們國慶五一廣場能夠以嶄新的形象亮相升旗，為了這歷史的時刻，咱們再苦再累也是有意義的！”項目經理陳建動情的說?！皵]起袖子加油干！”有了共同的目標，整支團隊斗志滿滿。僅僅休整了一天后，大年初二大家又忘我的投入到緊張的工作之中。

    項目春節不停工，堅守崗位就地過年的事跡，獲得了太原市總工會的慰問信及業主單位太原市園林局的通報表揚。終于，2021年3月12日，太原地鐵1號線四工區五一廣場站圍護結構施工暨改造工程“首義門”建設同時順利完工，雙喜臨門。

盾構鐵軍創譽太原城

    2020年9月6日上午10:30，太原1號線四工區五一廣場改造工程首幅地連墻鋼筋籠順利入槽，正式拉開了太原地鐵1號線五一廣場站施工的全新篇章。

    “時間緊、任務重已經不足以形容目前的施工狀況了！”項目黨工委書記李利民這樣說到。城軌公司承建的五一廣場站改造工程總面積達8萬平方米，在10個月的限定工期中，在嚴苛的環保制度下，建設者需完成1200方地下連續墻及近千根工法樁施工，直接施工工序8項，對外協調單位多達14家。因工程的獨特性及地理位置的特殊性，過程中還將涉及水電暖通、安裝工程、仿古建筑、大尺寸型鋼混凝土等多項跨領域施工作業。

    在除了首義門的建設，項目還承擔了五一廣場地下商城的建設。工序交叉施工繁多，無論是從組織協調是工籌規劃，無論是從施工難度還是技術風險，都顯得尤為重要?！绊椖坎棵刻煸缰型矶家鱿骂^，及時交底和溝通，為的就是提高效率，規避潛在的風險或可能出現的問題?！表椖拷浝黻惤ㄕf到。

    “除廣場改造工程，我們還承擔了太原地鐵一號線3站5區間的施工任務?！表椖靠偣ぶ斓罹榻B，該項目還將在總長2.2公里的區間線路中，完成盾構始發、接收20次，其中建設北路南站至太原站東廣場站盾構還將完成國內罕見的正穿火車站站房、候車廳及12組列車股道等一級風險源。

    艱苦卓絕的努力終于換來了回報，地鐵項目五一廣場站從打圍到圍護結構施工，再到現在車站主體開挖，項目部始終堅持在保證安全、質量的前提下，優質高效的開展各項施工建設，受到了山西省委書記樓陽生、太原市委書記羅清宇等省市領導的親切慰問和充分肯定，同時被山西衛視、山西日報、山西晚報、太原電視臺等主流媒體廣泛報道。

    目前，五一廣場改造工程地下商業街正在進行底板建設，太原地鐵1號線四工區五一廣場站奮戰正酣，預計今年八月份按時順利交付，為太原市成功舉辦“慶祝中國共產黨成立100周年盛大慶典”奠定堅實基礎。（審稿/何赟）

表彰大會現場

城軌公司的建設者現場領獎

城軌公司項目工地

城軌公司項目工地